El Golfo sostiene el flujo de petróleo pese a la guerra con Irán, pero a un

Cuando Irán cerró el estrecho de Ormuz al inicio de la guerra, la ruta marítima por la que circulan unos 15 millones de barriles diarios quedó bloqueada. El temor entonces era que los precios se dispararan y hundieran la economía mundial. Casi siete meses después, el petróleo sigue fluyendo desde el Golfo hacia los mercados internacionales, aunque a un coste que no deja de crecer y que ya está generando consecuencias políticas.

La clave de esa continuidad está en la respuesta logística de Arabia Saudí y otros productores de la región. Según la información publicada por el South China Morning Post, estos países encontraron rápidamente rutas alternativas y recurrieron a capacidad no utilizada en oleoductos para sortear el bloqueo del estrecho. La misma versión recoge el medio neozelandés Stuff, que confirma que los productores del Golfo activaron esas vías de evacuación con rapidez para no interrumpir el suministro.

El resultado es un mercado en el que el crudo sigue disponible para cubrir la demanda global, pero a precios elevados. Analistas citados por SCMP describen la situación como "caro pero no exorbitante", una formulación que resume el equilibrio inestable actual: ni la crisis energética que muchos anticiparon, ni una normalidad de costes. La diferencia entre lo que se temía y lo que ha ocurrido no elimina el problema, lo desplaza.

Ese desplazamiento tiene un destinatario político claro. Los precios altos del petróleo están generando problemas internos para el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, según los análisis recogidos por SCMP. El encarecimiento del crudo se traduce en presión sobre los costes energéticos y, con ello, en un frente de desgaste que la Casa Blanca no controla directamente, porque depende de decisiones tomadas a miles de kilómetros del Golfo.

La capacidad de los productores del Golfo para mantener el flujo no significa que el bloqueo haya sido neutralizado. Significa que ha sido parcialmente esquivado mediante infraestructura alternativa y rutas que no sustituyen plenamente al paso marítimo bloqueado. Cada barril que sale por un oleoducto en lugar de por el estrecho representa un coste adicional de transporte y logística que se traslada, en alguna medida, al precio final.

En paralelo, dentro de Irán la guerra y las sanciones internacionales han creado canales financieros paralelos que benefician a personas vinculadas a las instituciones de seguridad del país. El periodista de investigación iraní Yashar Soltani ha denunciado, según recoge Middle East Eye, que el Ministerio de Petróleo ha perdido el control de la comercialización y exportación del crudo nacional, que habría quedado en manos de una red exclusiva de cuatro intermediarios dedicados a eludir las sanciones internacionales. La información, atribuida a Soltani y difundida por medios locales, apunta a un sistema donde la guerra no solo reordena las rutas del petróleo, sino también quién se beneficia de su venta.

Ambas dinámicas —la resistencia logística del Golfo y la captura interna del negocio petrolero iraní— describen una misma realidad: el flujo de crudo se ha adaptado al conflicto, pero esa adaptación tiene un precio. Un precio que se mide en costes de transporte, en presión política sobre Washington y en beneficios concentrados en redes opacas dentro de Irán. El petróleo sigue corriendo. Las preguntas sobre quién paga y quién gana ese recorrido no tienen todavía una respuesta cerrada.