Ryanair disputará que un pasajero saliera por la ventanilla

El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, declaró a los periodistas que la compañía cuestionará la versión de que parte del cuerpo de un pasajero llegara a salir al exterior cuando se rompió una ventanilla en pleno vuelo. Según sus palabras, el hombre fue succionado hacia la abertura, pero no llegó a ser expulsado. Las autoridades estadounidenses investigan el suceso, ocurrido en julio en un trayecto entre Grecia y Alemania, en el que Ljubisa Karović, de 61 años, resultó gravemente herido al estallar la ventanilla situada a su lado.

En paralelo, O'Leary acusó al responsable del operador británico de control del tráfico aéreo de mentir sobre la causa de la avería que provocó la cancelación de miles de vuelos a principios de semana. El directivo afirmó que la explicación ofrecida por el gestor británico no se ajusta a lo ocurrido y sostuvo que la versión oficial oculta el verdadero origen del fallo. La interrupción del servicio, que se prolongó durante horas, obligó a suspender y desviar numerosas operaciones y dejó a miles de viajeros bloqueados en aeropuertos del Reino Unido y de otros países europeos.

Ambos asuntos colocan a Ryanair en el centro de la atención pública en un mismo día. La investigación del accidente aéreo determinará si la aerolínea actuó conforme a los protocolos de seguridad y si las lesiones del pasajero se debieron a un fallo estructural o a la respuesta de la tripulación. La compañía no ha precisado si ha adoptado medidas adicionales en su flota. Las pesquisas estadounidenses siguen abiertas y aún no se ha hecho público un informe preliminar.

Las afirmaciones del consejero delegado sobre el control aéreo británico añaden presión sobre el organismo regulador, que ya afronta críticas por la gestión de la avería. O'Leary ha exigido explicaciones y ha pedido que se depuren responsabilidades, una postura que contrasta con la defensa que el gestor ha hecho de su actuación. La disputa pública entre ambas partes podría influir en futuras revisiones de los protocolos de contingencia aérea.